jeudi 27 janvier 2022

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DossierLes pistes cyclables de transition : tester pour mieux convaincre

Les pistes cyclables de transition : tester pour mieux convaincre

Le concept des aménagements cyclables de transition n'est pas nouveau mais, après le premier confinement, le nombre de collectivités s'en étant emparées a considérablement augmenté. Une façon de ne pas imposer ce mode de déplacement doux qu'est le vélo, mais plutôt de le soumettre à l'approbation de la population. Les pistes cyclables de transition sont ainsi l'illustration concrète de ce que l'on appelle l'urbanisme tactique.

© Club des villes et territoires cyclables

Peintes en jaune sur le bitume afin de montrer le caractère provisoire de l'aménagement, les signalétiques indiquant la présence d'une voie réservée aux vélos ont fleuri cette année, essentiellement durant le premier confinement. Il s'agit de pistes cyclables de transition. Autrement dit, d'équipements sécurisés n'étant pas forcément voués à durer. Ou si. En réalité, ce concept permet de soumettre, en grandeur nature, un projet à l'approbation d'une population. En l’occurrence, une nouvelle organisation de l'espace public, comprenant un axe dédié aux deux roues.

Une démarche dans laquelle on devine, en filigrane, une promotion de “la petite reine”. Ce qui ravit le “Club des villes et territoires cyclables”, un réseau de plus de 1 500 collectivités engagées pour le développement de l'usage du vélo au quotidien. Il y a eu, dans la période post-confinement, un effet d'aubaine indiscutable en faveur de ce mode de déplacement doux. « Les habitants des grandes villes, comme les entités en charge de la gestio...

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Severine Sarrat
Au journal depuis 2008, elle en connaît tous les rouages. D’abord journaliste polyvalente, puis responsable des pages économiques, elle est aujourd’hui rédactrice en chef.

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